Traffic Safety to Armenia Our Initiative

Фундаментальная Программа Безопасности

Достижение общества без дорожных происшествий

 

Основные принципы

        Предпосылкой построения истинно преуспевающего (и яркого) общество, является необходимость обеспечение безопасности и охрана жизни людей. Обеспечение безопасности дорожного движения- является важным элементом этой предпосылки.

        С целью сокроащения существенных социально-экономических потерь, являющихся результатом дорожных происшествий, в конечном итоге мы должны стремиться к созданию общества без дорожных происшествий, исходя из принципов охраны человеческой жизни.

 

Основные принципы дорожного движения

 

Основные принципы дорожного движения

 

Достигнуть (создать) общества без дорожных происшествий

 

        Исходя из первоочерёдной задач охраны человеческой жизни , в конечном итоге мы будем стремиться создать общества без дорожных происшествий.

        В дополнение к обширным усилиям для дальнейшего сокращения несчастных случаев, необходимо предпроинять энергичные меры для реального сокращения дорожных происшествий.

        В Японии необходимо развивать пешеходные проходы и осушествлять другие мероприятия, так как соотношение погибших пешеходов к общему числу пострадавших в дорожном происшествии, знгачительно выше, чем в европейских странах и в Соединенных Штатах. Поэтому, особенное важное значение имеет обеспечение безопасности пешеходов, исхдя из основного принципа политики дорожного движения: обеспечение охраны жизни людей- в первую очередь.

 

Цели

 

        Достижение повсеместного повышения безопасности дорожного движения, с целью ежегодного уменьшения числа убитых на дорогах до 5 000 к 2012.

        Ежегодное уменьшение числа убитых на дорогах до 5 500 к 2010.

        Сокращение ежегодного числа любых аварий на дорогах до одного миллиона к 2010.

Четыре основнгые задачи

 

1. Справиться со снижением коэффициента рождаемости и стареющего населения

        Учитывая то, что население Японии продолжает стремиться к пожилому возрасту, поэтому необходимо создать общественный транспорт, где пожилые люди будут чувствовать себя защищеными и безопасными.

        Для создания общество, где люди могут родить и воспитать детей без беспокойства, требуются эффенктивные меры для защити детей от дорожных происшествий.

 

2. Поошрение граждан для повышение их знаний

        Все граждане в этом общественном транспорте должны иметь полное знание о риске дорожных происшествий, с окончательной целью достижения общества без дорожных происшествий.

        необходимо создать механизм ответственный за обеспечение БДД , который позволит гражданам активно участвовать в создании невредимого и безопасного общественного транспорта.

3. Обеспечить безопасность для пешеходов

        В Японии, больше чем 30 % погибших от дорожных происшествий составляют пешеходы. Этот соотношение выше чем в европейских странах и в Соединенных Штатах.

       В соответствии с основным принципом политики дорожного движения обеспечение охраны жизни людей- в первую очередь, правительство будет содействовать мерам, чтобы обеспечить безопасность для пешеходов с дальнейшим развивитием пешеходных проходов для школьных зон, городских дорог и проездов, на дорогах жилых массивов, и всех указанных 4-х пунктов вместе взятых.

 

4. Использование Информационной Технологии

        Информационные технологии (ИТ) призваны, внесите свой вклад в безопасность дорожного движения, устраняя недостатки привичек, суждении и небрежных ошибк людей, и минимизируя повреждений, являющихся результатом таких ошибок. Среди других мер, правительство будет и вперед вести инициативу развивать Интеллектуальные Транспортные системы.

 

Восемь главных мероприятий

 

1. Улучшение окружающей среды дорожного движения

(Энергичное внедрение мероприятий, ориентирующих людей на среду движения, имеющей свобюодные и безопасные зоны для ходьбы)

        Способствовать развитию пешеходных переходов для школьных дорожек и других.

        Создание безопасных пешеходных зон

        Издание Руководство для предотвращения дорожных происшествий на дорогах жилых массивов

        Создание дорог для жителей жилых массивов

        Меропиятия по обеспечению безопасности движения в соответствии с Процессом Идентификации Приоритетов

        Мероприятия предотвращающие ДТП опасных очагов (мест)

 

2. Всесторонное развитие инициативы необходимости повышения безопасности движения

(Обеспечивать обучение безопасности движения шаг за шагом, а так же улучшение понимания (осознания) безопасности движения пожилых людей)

        Развивать деятельность безопасности движения, сосредоточивая вниманиен на участие граждан имеющие опыт и практическоме внедрение

        Развивать знания безопасности пожилых людей

        Развивать безопасное велосипедное движение

        Способствовать использованию ремней безопасности пассажирами задных сидений

        Способствовать использованию материалов светоотражения

        Развивать инициативы безопасности движения частных организаций

 

3. Обеспечение безопасного вождения

(Способствовать образованию водителей в особенности пожилых водителей)

        Усиленные меры направленных на пожилых водителей

        Способствовать безопасного управления автомобилем

        Повышать надзор над автотранспортным бизнесом (деятельностью)

        Поддерживать Программу оценки безопасности грузового автотранспорта

4. Обеспечение безопасности транспортного средства

(Улучшение акивных средств безопасности автомобилей для предотвращать ДТП, а так же для уменьшения повреждений)

Развитие и внедрение новейших безопасным транспортным средствам (ASV)

Улучшение японских Стандартов по производству автомобилей

улучщить контроль тех.состония автомобилей и уровень тех.обслуживани

Улучшение и укрепление системы обратной связи

 

5. Установление и поддержание порядка в дорожном движении

(Усиление праил принуждения, сосредотачивая внимание в особенности на злосных, опасных и раздражающих нарушителей правил движения)

Идентификация истинного местоположения опасностей инесчастныйх случаев

Повышение разяснение и принуждение относительно велосипедистов

Укрепление комплексных исследований направленных на нарушений правил движения и дорожных происшествий

Усиливать меры, чтобы расправиться с гонкми мотоциклистов

 

6. Улучшение и усиление скорой помощи и спасательных систем

(Повышение спасательных услуг и услуг скорой помощи. В частности правительство должен повышать урвень обслуживания скорой помощи),

Повышение и обучение средств скорой помощи с использованием Автоматизированного Наружного Дефибриллятора (AED)

Развитие и развертывание спасательных специалистов-техников

Улучшенеие системы скорой помощи для быстрого и своевременного спасения жизни людей. и Общественной безопасности (ПОМОЩЬ) . Развитие Чрезвычайных Систем Быстрой Выгрузки Транспортного средства (БЫСТРО)

Улучшение использования автомобиля врача

Способствовать внедрению вертолетного обслуживангия врача

 

7. Улучшение помощи и поддержки жертвам ДТП, включая соответствующую систему компенсации ущерба

(Развитие всесторонно содействующие меры для помощи и поддержки жертве ДТП в Основном законе "О Жертвах Преступления" запланируя в законе об их моральной поддержке, и т.д.)

Усиливающие меры помощи жертвам, чтобы получить необходимое возмещение ущерба

Развитие и внедрение средств спасения пострадавших соответствующих их состоянию

 

8. Усиление всесторонного исследования по изучения причины дорожных происшествий свзанных с дорожными условиями и поведениями водителей

(Вывление особеннностей трех основных факторов влиящих на БДД (людей, дорог, и автомобилей) в вывленных опасных зонах

Поошрение и поддержка безопасного вождения

Выявление осолбенности поведения пожилых людей связанное с дорожным движением

Заявление ИС, чтобы лицензировать пластины и печати

Усиление всестороннего исследования и вывление причины дорожных происшествий в конкретных регионах (зонах, городах).